Hướng dẫn về cùm dây cáp: Loại, kích thước, lựa chọn chốt và kiểm tra

Cùm là quyết định liên kết yếu nhất trong bất kỳ thiết lập gian lận nào

A còng dây thừng trông giống như một phần cứng đơn giản — một chiếc nơ hoặc thân, một chiếc ghim, đã xong. Trong thực tế, đầu nối thường xác định giới hạn tải trọng làm việc của toàn bộ cụm, bởi vì một sợi dây, dây treo hoặc dây xích được xếp hạng cao hơn cùm mà nó được ghép nối vẫn chỉ bền bằng cùm đó. Kích thước nhỏ hơn, loại chốt không khớp hoặc tải cùm lệch trục là ba nguyên nhân phổ biến nhất mà một sợi dây được đánh giá chính xác vẫn dẫn đến hệ thống quá tải. Kim loại tổng hợp , một nhà sản xuất phần cứng dây cáp và dây cáp có trụ sở tại Jiangyin, Trung Quốc, chuyên cung cấp cùm cùng với dây cáp và dây nối phụ kiện để người mua có thể so sánh các bộ phận từ một nguồn duy nhất đã được kiểm tra thay vì phải đoán mò giữa các nhà cung cấp.

Cùm hình cánh cung so với Cùm Dee: Chọn hình dạng cơ thể phù hợp

Hai loại cùm chiếm ưu thế giải quyết các vấn đề tải khác nhau và việc lựa chọn giữa chúng không phải là vấn đề ưu tiên:

• Cùm hình cánh cung (neo) có thân tròn, rộng hơn, chấp nhận nhiều chân treo hoặc tải trọng quấn quanh mà không cần tải chốt bên cạnh, khiến chúng trở thành lựa chọn mặc định cho xe nâng nhiều chân và móc giỏ
• Cùm Dee (xích) có thân hẹp hơn, thẳng được chế tạo để kéo thẳng hàng, trong đó tải trọng luôn thẳng hàng với trục chốt
• Cùm thân rộng nằm giữa hai cùm, cung cấp thêm chiều rộng cung cho dây treo số lượng lớn trong khi vẫn giữ được dấu chân nhỏ gọn hơn so với cùm neo đầy đủ

Sử dụng cùm Dee trong ứng dụng nhiều chân mà nó không được thiết kế để sử dụng là một lỗi phổ biến tại hiện trường - các chân treo kéo cánh cung mở ra ngoài góc định mức của nó và tải chốt theo hướng mà nó chưa bao giờ được thử nghiệm.

Chốt vít, Loại bu lông hoặc Chốt tròn: Kiểu chốt phù hợp với chu kỳ làm việc

Lựa chọn chốt là một quyết định về chu kỳ nhiệm vụ cũng giống như một quyết định về tải.

Định cỡ cùm chính xác theo dây cáp

Còng được xác định kích thước hoàn toàn bằng đường kính dây mà không kiểm tra đường kính chốt so với mắt hoặc ống lót mà nó sẽ đi qua, là một trong những sai sót thường xuyên xảy ra nhất trên thực địa. Trước khi chỉ định:

1. Xác nhận độ bền đứt tối thiểu của dây và hệ số an toàn cần thiết cho ứng dụng.
2. Chọn cùm có giới hạn tải trọng làm việc đáp ứng hoặc vượt quá yêu cầu đó - không chỉ riêng đường kính dây, vì hai dây có cùng đường kính có thể có độ bền đứt rất khác nhau tùy thuộc vào kết cấu và cấp độ.
3. Kiểm tra xem đường kính chốt của cùm có vừa với ống lót hoặc mắt của dây mà không bị ràng buộc hay không, vì chốt có kích thước nhỏ hơn sẽ tập trung tải trọng lên một vùng tiếp xúc nhỏ và làm tăng tốc độ mòn.
4. Xác minh chiều rộng của cung có phù hợp với số lượng chân dây đeo hoặc phần cứng sẽ dùng chung cùm hay không.

Kim loại tổng hợp' còng dây thừngs được cung cấp kèm theo các dấu tải trọng làm việc định mức và thường được chỉ định cùng với dây cáp và dây ống lót của công ty để toàn bộ đầu cuối được khớp về kích thước từ một đơn đặt hàng.

Thực hành lắp đặt và tải để duy trì cường độ định mức

Xếp hạng được đóng dấu của cùm giả định rằng nó được sử dụng chính xác như thiết kế - thẳng hàng, chốt được cắm hoàn toàn và không bao giờ được lắp vào bên hông. Một số phương pháp luôn bảo vệ xếp hạng đó:

• Luôn luồn chốt xuyên qua tai còng hoàn toàn sao cho vòng cổ hoặc tựa vai ngang với tai - chốt có ren một phần sẽ giảm đáng kể độ bền
• Siết chặt các chốt vít bằng tay trước mỗi lần nâng và kiểm tra xem chúng có bị tuột ra khỏi lần sử dụng trước không
• Không bao giờ đặt cùm ở một góc không được định mức - giới hạn tải trọng làm việc thường giả định lực kéo thẳng, thẳng hàng và tải góc có thể làm giảm đáng kể công suất
• Giữ thân cùm tránh xa các cạnh sắc hoặc các bộ phận kết cấu có thể làm cong cánh cung khi chịu tải
• Không bao giờ thay thế bu-lông bằng chốt cùm thích hợp - phần cứng không khớp là nguyên nhân hàng đầu gây ra lỗi cùm bắt nguồn từ sự ngẫu hứng tại hiện trường

Danh sách kiểm tra trước mỗi lần sử dụng

Một đợt kiểm tra ngắn trước khi sử dụng sẽ phát hiện được phần lớn các khiếm khuyết của cùm trước khi chúng hỏng hóc:

• Không nhìn thấy vết nứt, vết khoét hoặc vết khía trên nơ hoặc ghim
• Không thể đo được độ cong hoặc độ giãn của cánh cung so với hình dạng ban đầu của nó
• Các ren chốt còn nguyên vẹn, không bị bong tróc và không bị ăn mòn có thể cản trở sự gắn kết hoàn toàn
• Tải trọng làm việc rõ ràng và các dấu hiệu nhận biết - không được sử dụng cùm không được đánh dấu cho công việc chịu tải
• Không có dấu hiệu bị mòn quá mức tại các điểm tiếp xúc giữa chốt và cung, điều này cho thấy cùm đã được tải bên nhiều lần

Đối với các ứng dụng nâng và hàng hải, cùm thường được chỉ định cùng với chứng nhận chịu tải và người mua so sánh các nguồn phần cứng thường xem xét đầy đủ thông tin của nhà cung cấp. phụ kiện dây thừng phạm vi — ống bọc, ống lót, móc và cùm cùng nhau — để xác nhận mọi điểm kết nối trong bộ phận lắp ráp đều đến từ một nguồn được kiểm tra nhất quán thay vì các nhà cung cấp hỗn hợp có tiêu chuẩn chất lượng khác nhau.

Chất liệu và hoàn thiện: Còng phù hợp với môi trường

Cùm bằng thép hợp kim rèn, mạ kẽm nhúng nóng hoặc sơn, vẫn là tiêu chuẩn cho công việc xây dựng và nâng hạ nói chung, mang lại tỷ lệ độ bền trên chi phí tốt nhất trong điều kiện khô đến ăn mòn vừa phải. Trong môi trường biển, ngoài khơi hoặc tiếp xúc với hóa chất, cùm bằng thép không gỉ chống rỗ và ăn mòn điện tốt hơn nhiều, mặc dù với chi phí đơn vị cao hơn và thường có mức tải làm việc thấp hơn so với cùm bằng thép hợp kim có kích thước tương đương. Việc chọn lớp hoàn thiện không phù hợp với môi trường sẽ gây ra tình trạng hỏng hóc chậm hơn so với chốt có kích thước nhỏ hơn, nhưng cũng tốn kém không kém — cùm bị ăn mòn bên trong tại giao diện chốt-cung có thể mất độ bền định mức từ lâu trước khi bất kỳ dấu hiệu hư hỏng bên ngoài nào xuất hiện.